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KIT FRIZIONE

La frizione è una componente molto importante dell’auto, composta da uno o più dischi, dal meccanismo spingidisco e dal cuscinetto di disinnesto o reggispinta (idraulico o meccanico) che lavorano in sinergia per consentirne il corretto funzionamento. Questo meccanismo serve per far avviare il motore e innescare le marce senza che si spenga o cambiarle per sfruttare tutta la potenza dell’auto.

Questi elementi si trovano tra il motore e il cambio e sono collegati con l’abitacolo, attraverso un pedale per comandarla meccanicamente o idraulicamente.

Quando viene premuto il pedale, il cuscinetto reggispinta tira indietro lo spingidisco, allontanando l’albero del cambio dall’albero motore e inserire la marcia desiderata, mentre quando il pedale viene rilasciato il cuscinetto reggispinta sposta lo spingidisco verso il disco frizione che si muove in direzione del motore e rimette in collegamento l’albero motore con quello del cambio.

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QUANDO CAMBIARLA?

Più la frizione viene utilizzata, come nel caso delle auto che percorrono principalmente strade di città con un cambio marcia più frequente, più velocemente si usura la cinghia. In questo caso è consigliabile farla controllare dopo circa 70/80 mila chilometri, mentre nel caso di auto che vengono principalmente utilizzate su autostrade può tranquillamente arrivare a 150 mila chilometri.  ​

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KIT DISTRIBUZIONE

Il Kit è formato dalla cinghia di distribuzione, generalmente sostituita insieme alla pompa d’acqua, dai cuscinetti, dai tendicinghia e dalle pulegge.

La durata dipende dal modello ed è indicata nel libretto di manutenzione dell’auto, ma in generale varia tra i 100.000 e i 180.000 chiomo in ogni caso intorno ai 5-6 anni.

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